Продажа Subaru Legacy, 2004 год в Оренбурге
Автомобиль снят с продажи
Мы показываем такие объявления, чтобы вам было проще ориентироваться в ценах на рынке
Объявление 48755692 от 06.10.2023
282
Запчасти на Subaru Legacy
Бампер передний на Subaru Legacy BL5, BL9, BLD, BLE, BP5, BP9, BPE
2 000 ₽
Крыло переднее левое. Оригинал. Перламутр Legacy 2006-2009г. в
3 500 ₽
Фара передняя левая Subaru Legacy BP BL Outback BP 2006-2009
6 500 ₽
Фара правая
6 500 ₽
АКПП Subaru TG5C7Cbaba Legacy BP5 , BL5 EJ20X , EJ20-T
29 000 ₽
Дверь боковая Subaru Legacy BL5
4 000 ₽
Больше запчастей на Дром Базе
1 600 000 ₽
| Двигатель | бензин, 2.5 л |
|---|---|
| Мощность | 250 л.с., |
| Коробка передач | автомат |
| Привод | 4WD |
| Тип кузова | седан |
| Цвет | синий |
| Пробег | 151 570 км |
| Руль | левый |
| Поколение | 4 поколение |
Отчет по VIN-коду
4S3**************
Не числится в розыске
Ограничений не обнаружено
Поиск ДТП и расчетов ремонтов
Проверка наличия залогов
Еще 20 проверок в полном отчете
Получить полный отчет
Дополнительно: https://youtu.be/jxSlH6ppbFU
В ДАННЫЙ МОМЕНТ НАХОЖУСЬ НЕ В РОССИИ, ЕСЛИ ТЕЛЕФОН НЕДОСТУПЕН - ПИШИТЕ СООБЩЕНИЕ НА WhatsApp!
Продаю свой личный автомобиль Subaru legacy GT 2.5T (250.00 л.с.), 5 ст. АКПП. - любимую игрушку, которой владею 8 лет, которая идеально выполняет свое прямое предназначение - дарить незабываемые эмоции от ее обладания, созерцания и управления.
ТОРГА НЕТ И НЕ БУДЕТ! СТОИМОСТЬ ПОЛНОСТЬЮ ОПРАВДАНА!
НЕ ХВАТАЕТ ДЕНЕГ - НЕ ЗВОНИТЕ!
Причины продажи:
- наигрался
- недостаток времени
- такой автомобиль не должен простаивать в гараже.
Покупателем вижу заботливого человека, который знает, что из себя представляет это авто, не будет задавать глупых вопросов про расход, налог и количество владельцев, и постарается сохранить авто в таком же идеальном состоянии.
В моих руках этот авто использовался для активных покатушек по городу в режиме «газ в пол», а не для повседневной езды, для которой он тоже, в принципе, подходит. Последние несколько лет авто не эксплуатируется зимой вообще, т.к. я зимую не в РФ. Зимних шин нет.
Средний годовой пробег 2500-3000 км, который и является сервисным интервалом.
Автомобиль в идеальном состоянии, как технически, так и косметически. Найти второй такой же в России будет крайне сложно, или невозможно вовсе.
По сайту ГИБДД 7 регистраций, но по факту я 3ий владелец. (если посмотреть на остальные записи, то срок владения у них от 1 дня до 5 месяцев - был перевес номеров).
Сколько на ней реального пробега? - Понятия не имею! Кто и сколько до меня смотал - неизвестно, да и неинтересна эта информация.
Этот автомобиль не знает, что такое экономия. Он всегда получал только лучшее обслуживание в профильном сервисе, лучшие з/ч и тюн. Все косметические процедуры проводились в детейлинг студии.
Видео с демонстрацией автомобиля приложил в объявлении.
0-100 км./ч - 4.4 сек.
Замеры производились и по OBD и по GPS.
(2 человека в салоне, полный бак бензина).
Спецификация:
ДВС:
Родной ej255, да тот самый «хрустальный», да родной с завода, да в идеальном состоянии, да номер совпадает с ПТС.
Делал профилактическую капиталку с упором на надежность 7 лет назад. Блок расточен под 2ой ремонтный размер, поршни и шатуны - ковка Manley. К/в - сток, не точился. Усиленные вкладыши, усиленные шпильки ГБЦ.
(Около 150.000₽).
Масло всегда Liqui Moly Top Tec 4100 5w-40
Расход около 1 л. на 2500-3000 км. при постоянной езде в режиме «газ в пол».
Бензин всегда A№ 100 Лукойл.
Свечи оригинальные иридиевые, пробег около 4000 км.
Впуск:
Алюминиевые гусак и самка HKS (20.000₽).
Коллектор без заслонок с биноклями.
Направляшка воздушного потока Zero Sport (8.000₽).
Выпуск:
up-pipe и коллектор SYMS самого большого сечения из возможного Японского тюна (39 мм) в термоленте (40.000₽).
Down-pipe со спорт катализатором HKS (40.000₽).
Глушитель 2*Blitz NUR-Spec (30.000₽).
Турба твинскрол TD04HLA контракт с распила общим пробегом на данный момент не более 60 тыс.км. (Давит 1.4 бара).
ГРМ прошел не больше 3000 км.
Облегченный шкив к/в.
«Толстый» радиатор.
Мозг:
с рест. Европейца, с si-drive с 3 кастомными прошивками от Александра Дронова (50.000₽).
Режим Intelligent рассчитан под 95 бензин, но им ни разу не пользовался )))
По электронике все отлично настроено и сбалансированно. Никаких ошибок нет, за исключением индикатора air bag при отсутствии переднего пассажира. (Ошибка из-за несовместимости блоков салона Европейца и Американца. Если передний пассажир на месте, то ошибки нет. Этот момент может исправить любой профильный электрик.)
--------------------------------
ТРАНСМИССИЯ:
АКПП контракт с распила с общим пробегом на данный момент под 70 тыс.км. (40.000₽).
Гидроблок stage-2 (жесткие и быстрые переключения) от Вовы Batman (10.000₽).
Полная замена масла и фильтра АКПП на оригинальные не более 3000 км. назад.
Кардан и задний редуктор - контракт с распила с общим пробегом до 80 тыс.км.
Все привода контракт с минимальным пробегом.
Насос ГУР контракт с минимальным пробегом.
Подвеска:
Все рычаги алюминиевые, все сайлентблоки оригинальные и живые.
Рулевая рейка живая.
Стабилизаторы: ARC 25.3 мм. и 24.7 мм. (15.000₽).
Амортизаторы Bilstein B6
Распорка передних стоек Cusco
--------------------------------
Тормозная система:
Endless ECDXSH5 Compact Racing 6+4 POT
(7000 $) + упор ГТЦ.
Это не кустарная адаптация с кривыми переходниками, а фабричный bolt-on комплект специально для Subaru
Составные слотированные вентилируемые тормозные диски Endless 332*32 мм. и 330*28 мм.
Армированные цельные тормозные шланги Endless.
Колодки оригинал Endless серии Type R (F+R) (600$)
Пробег на передних около 1500 км, на задних не больше 5000 км.
Это самая лучшая тормозная система для субарей, из всех возможных! Эффективная, легкая и компактная, совместима со сток дисками без проставок и доработок.
Brembo gold и самопальные brembo от кайенов и рядом не стояли…
--------------------------------
Экстерьер:
Кузов в идеальнейшем состоянии, весь ровный, все
В ДАННЫЙ МОМЕНТ НАХОЖУСЬ НЕ В РОССИИ, ЕСЛИ ТЕЛЕФОН НЕДОСТУПЕН - ПИШИТЕ СООБЩЕНИЕ НА WhatsApp!
Продаю свой личный автомобиль Subaru legacy GT 2.5T (250.00 л.с.), 5 ст. АКПП. - любимую игрушку, которой владею 8 лет, которая идеально выполняет свое прямое предназначение - дарить незабываемые эмоции от ее обладания, созерцания и управления.
ТОРГА НЕТ И НЕ БУДЕТ! СТОИМОСТЬ ПОЛНОСТЬЮ ОПРАВДАНА!
НЕ ХВАТАЕТ ДЕНЕГ - НЕ ЗВОНИТЕ!
Причины продажи:
- наигрался
- недостаток времени
- такой автомобиль не должен простаивать в гараже.
Покупателем вижу заботливого человека, который знает, что из себя представляет это авто, не будет задавать глупых вопросов про расход, налог и количество владельцев, и постарается сохранить авто в таком же идеальном состоянии.
В моих руках этот авто использовался для активных покатушек по городу в режиме «газ в пол», а не для повседневной езды, для которой он тоже, в принципе, подходит. Последние несколько лет авто не эксплуатируется зимой вообще, т.к. я зимую не в РФ. Зимних шин нет.
Средний годовой пробег 2500-3000 км, который и является сервисным интервалом.
Автомобиль в идеальном состоянии, как технически, так и косметически. Найти второй такой же в России будет крайне сложно, или невозможно вовсе.
По сайту ГИБДД 7 регистраций, но по факту я 3ий владелец. (если посмотреть на остальные записи, то срок владения у них от 1 дня до 5 месяцев - был перевес номеров).
Сколько на ней реального пробега? - Понятия не имею! Кто и сколько до меня смотал - неизвестно, да и неинтересна эта информация.
Этот автомобиль не знает, что такое экономия. Он всегда получал только лучшее обслуживание в профильном сервисе, лучшие з/ч и тюн. Все косметические процедуры проводились в детейлинг студии.
Видео с демонстрацией автомобиля приложил в объявлении.
0-100 км./ч - 4.4 сек.
Замеры производились и по OBD и по GPS.
(2 человека в салоне, полный бак бензина).
Спецификация:
ДВС:
Родной ej255, да тот самый «хрустальный», да родной с завода, да в идеальном состоянии, да номер совпадает с ПТС.
Делал профилактическую капиталку с упором на надежность 7 лет назад. Блок расточен под 2ой ремонтный размер, поршни и шатуны - ковка Manley. К/в - сток, не точился. Усиленные вкладыши, усиленные шпильки ГБЦ.
(Около 150.000₽).
Масло всегда Liqui Moly Top Tec 4100 5w-40
Расход около 1 л. на 2500-3000 км. при постоянной езде в режиме «газ в пол».
Бензин всегда A№ 100 Лукойл.
Свечи оригинальные иридиевые, пробег около 4000 км.
Впуск:
Алюминиевые гусак и самка HKS (20.000₽).
Коллектор без заслонок с биноклями.
Направляшка воздушного потока Zero Sport (8.000₽).
Выпуск:
up-pipe и коллектор SYMS самого большого сечения из возможного Японского тюна (39 мм) в термоленте (40.000₽).
Down-pipe со спорт катализатором HKS (40.000₽).
Глушитель 2*Blitz NUR-Spec (30.000₽).
Турба твинскрол TD04HLA контракт с распила общим пробегом на данный момент не более 60 тыс.км. (Давит 1.4 бара).
ГРМ прошел не больше 3000 км.
Облегченный шкив к/в.
«Толстый» радиатор.
Мозг:
с рест. Европейца, с si-drive с 3 кастомными прошивками от Александра Дронова (50.000₽).
Режим Intelligent рассчитан под 95 бензин, но им ни разу не пользовался )))
По электронике все отлично настроено и сбалансированно. Никаких ошибок нет, за исключением индикатора air bag при отсутствии переднего пассажира. (Ошибка из-за несовместимости блоков салона Европейца и Американца. Если передний пассажир на месте, то ошибки нет. Этот момент может исправить любой профильный электрик.)
--------------------------------
ТРАНСМИССИЯ:
АКПП контракт с распила с общим пробегом на данный момент под 70 тыс.км. (40.000₽).
Гидроблок stage-2 (жесткие и быстрые переключения) от Вовы Batman (10.000₽).
Полная замена масла и фильтра АКПП на оригинальные не более 3000 км. назад.
Кардан и задний редуктор - контракт с распила с общим пробегом до 80 тыс.км.
Все привода контракт с минимальным пробегом.
Насос ГУР контракт с минимальным пробегом.
Подвеска:
Все рычаги алюминиевые, все сайлентблоки оригинальные и живые.
Рулевая рейка живая.
Стабилизаторы: ARC 25.3 мм. и 24.7 мм. (15.000₽).
Амортизаторы Bilstein B6
Распорка передних стоек Cusco
--------------------------------
Тормозная система:
Endless ECDXSH5 Compact Racing 6+4 POT
(7000 $) + упор ГТЦ.
Это не кустарная адаптация с кривыми переходниками, а фабричный bolt-on комплект специально для Subaru
Составные слотированные вентилируемые тормозные диски Endless 332*32 мм. и 330*28 мм.
Армированные цельные тормозные шланги Endless.
Колодки оригинал Endless серии Type R (F+R) (600$)
Пробег на передних около 1500 км, на задних не больше 5000 км.
Это самая лучшая тормозная система для субарей, из всех возможных! Эффективная, легкая и компактная, совместима со сток дисками без проставок и доработок.
Brembo gold и самопальные brembo от кайенов и рядом не стояли…
--------------------------------
Экстерьер:
Кузов в идеальнейшем состоянии, весь ровный, все
Город: Оренбург
Автомобиль снят с продажи
Объявление в архиве, контактные данные закрыты
Автоуслуги
Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Мнения владельцев Subaru Legacy
надежныйхорошая управляемостькомфортныйвнешний виддинамичныйпроходимыйбыстрыймощныйпросторный салоннизкая стоимость обслуживания
227
156
136
130
120
105
48
42
40
30
943 коротких отзыва
Legacy 20048
Вот мой первый отзыв!) Первая моя машина была субару легаси мех 2 литра атмосферник, 1996 года левый руль. Машиной был доволен...
Legacy 200415
*** Subaru-mode On ***
Не самый мощный для такого автомобиля мотор бодро и с приятным звуком раскручивается тысяч до пяти...
Legacy 200481
Приветствую всех автолюбителей. Про это авто я могу написать многое, как положительного, так и не очень, но таких отзывов уже...
Вы смотрите раздел Продажа Субару Легаси.
Посмотреть всё о Субару Легаси
В разделе "Продажа авто" представлены цены на новые и подержанные автомобили Субару Легаси.
Новые автомобили, с пробегом и без - широкий выбор для того, чтобы купить Субару Легаси в Оренбурге.
Посмотреть всё о Субару Легаси
В разделе "Продажа авто" представлены цены на новые и подержанные автомобили Субару Легаси.
Новые автомобили, с пробегом и без - широкий выбор для того, чтобы купить Субару Легаси в Оренбурге.
